Cara Memilih Batre Yang Tepat Untuk RC Drift

Banyak sekali kesalahan pada pengguna-pengguna RC Drift yang masih belum bisa memilih batre mana yang dibutuhkan, semoga tips dibawah ini bisa membantu anda semua untuk memilih batre secara tepat.

3 Hal Yang Harus Diperhatikan dalam memilih Batre Untuk RC Drift:

1. Voltage (Tegangan)

Tegangan sangat penting karena kalau anda salah dalam memilih rentang tegangan, elektronik anda bisa jebol. Tegangan identik dengan power, karena ketika anda mengupgrade batre lipo 2s menjadi 3s, power akan menjadi bertambah. Mari kita mulai membahas tentang tegangan secara mendalam, ada 3 jenis batre yang lazim digunakan saat bermain radio control.

NiMH
Untuk batre NiMH adalah 1,2v/cell saat storage, namun saat penuh adalah 1,5v/cell.. Biasanya untuk kebanyakan RC Drift1/10 adalah 7,2v (6Cell NiMH) dimana saat diisi full akan mencapai 9v

Lipo
Untuk batre lipo adalah 3,7v/cell saat storage, namun saat penuh adalah 4,2v/cell. Biasanya untuk kebanyakan RC Drift 1/10 adalah 7,4v (2Cell Lipo) dimana saat penuh bisa mencapai 8,4v

LiFe
Kebanyakan batre berjenis life lebih digunakan untuk Receiver dan Transmitter Saat storage 3,3v, saat penuh adalah

Bolehkah saya mengganti batre NiMH dengan Lipo? 

Jawabannya : Boleh, asal tegangannya sesuai.

Semua alat elektronik memiliki rentang tegangan minimum dan maksimum, hal itulah yang harus kita teliti, namun untuk kebanyakan elektronik di Radio Control mudah dipahami..

Batre NiMH 6Cell (7,2v-9v) bisa diganti dengan Lipo 2Cell (7,4v-8,4v)
Batre NiMH 8Cell (9,6v-12v) bisa diganti dengan Lipo 3Cell (11.1v-12.6v)

Catatan : Lihatlah spec voltage elektronik yang anda gunakan jika ingin meng upgrade batre.

2. MAh

Satuan MAh merupakan perhitungan lama main RC Drift. MAh berbanding lurus dengan tegangan, saat MAh mengecil, tegangan akan ikut mengecil. Tidak terlalu susah dalam memahami MAh, logika nya hanya saat anda ingin lebih lama lagi bermain menggunakan 1 batre, maka upgrade MAh pada batre tersebut, namun tentu saja berat dan dimensi batre akan bertambah.

3. C alias Punch (Discharge Rate)

Ketika kita akan memilih batre manakah yang akan kita ambil sebagai sumber tegangan esc kita, kita membutuhkan Discharge Rate ini. Discharge Rate juga bisa diartikan sebagai faktor pengali pada ESC RC Drift.
ESC Car/Boat menggunakan faktor pengali 0,6

Contoh :
Ketika anda membeli batre Turnigy 5000mah 2s 20c untuk RC Drift, maka :
5000 x 20 x 0,6 = 60A

Batre ini bisa mensuplai ESC dengan max 60A

Bagaimanakah jika saya menggunakan 5000mah 2s 20c untuk ESC 120A pada RC Drift?

Jawabannya : Logikanya tergantung dari berapa daya max yang dibutuhkan mobil tersebut, walaupun anda menggunakan esc 120A, namun jika rc drift anda hanya butuh 50A, maka batre akan bekerja secara normal, esc 120A pun hanya akan memberikan daya yang dibutuhkan yakni sebesar 50A. Namun ketika mobil anda membutuhkan daya 120A, dimana esc anda membutuhkan kerja maximum, namun batre anda hanya bisa mensupport max 60A, maka batre akan mengalami yang disebut dengan "ngos-ngosan", bisa kembung langsung atau mati total.

Semoga tips-tips diatas bisa menjadi info tambahan agar bermain radio control menjadi lebih menyenangkan

Panduan Upgrade RC Drift

Langkah-langkah dalam melakukan Upgrade RC Drift

Seringkali seseorang melakukan upgrade secara sembrono tanpa memikirkan langkah-langkah yang benar dalam melakukan upgrade. Contohnya disaat seseorang membeli batre terlebih dahulu sebelum charger yang mumpuni, bisa saya katakan hal tersebut adalah salah besar.

1. Upgrade Charger
Langkah awal adalah meng upgrade charger ke digital, karena ini adalah vital. Jika charger sudah di upgrade, pengisian batre akan lebih cepat, aman dan batre menjadi lebih awet.

2. Upgrade Batre
Selanjutnya adalah batre, yang disarankan adalah dengan memilih minimal 5000mah supaya bermain menjadi lebih lama.. Berhati-hati jika anda ingin mengupgrade tegangan batre (misal dari 7,4v menjadi 11,1v), harus melihat spec esc yang pas dan support.

3. Upgrade Combo
Combo berisikan motor dan esc, sangat disarankan agar di upgrade ke teknologi bruhsless system, dimana lebih hemat daya, powerfull dan lebih tahan panas.

Sebetulnya dengan mengganti 3 komponen diatas, RC anda sudah enak untuk dimainkan, namun saya akan memberikan info tambahan jika anda ingin mengganti remote dan servo juga.

4. Upgrade Servo
Servo yang di upgrade akan menaikkan kelincahan gerak mobil, untuk jenis drift disarankan mengganti dengan servo yang memiliki speed tinggi.

5. Upgrade Remote ke 3 Channel
Remote anda sudah cukup di upgrade ke 3 channel, karena biasanya anda akan mengkostumisasi rc drift anda dengan lampu-lampu yang kelap kelip, hal itu harus disetting dengan menggunakan remote, karena itu butuh channel tambahan pada remote. Jika anda ingin lebih memvariasi custom pada RC anda, silahkan meng upgrade nya ke 4 Channel..

Itu saja sedikit informasi dari saya, semoga bisa membantu anda untuk memilih part-part mana saja yang akan di upgrade.

Dasar Settingan RC Drift

RC DRIFT SETUP

Setting RC Drift susah-susah gampang. Susah di awal, gampang di akhir (setelah paham apa yang harus di rubah). Banyak konsep setting yang beredar karena RC Drift tidak memiliki acuan dalam menciptakan mobil RC Drift yang ideal, karena tiap drifter pasti memiliki style yang unik dalam drifting.

APA ITU GRIP?

Grip adalah gaya cengkraman suatu benda ke permukaan contohnya grip pada ban semakin ban ngegrip maka ban akan lebih menempel atau mengigit permukaan sehingga kecepatan mobil akan lebih bertambah. jika kekurangan grip maka ban mobil akan lebih kehilangan daya cengkram terhadap permukaan sehingga akan lebih licin.

APA ITU TOE IN DAN TOE OUT?

TOE : adalah setting mekanis pada suspensi (termasuk lower arm, upper arm, pivot, dan roda) kendaraan dimana mengatur arah ban. 

TOE IN : Dimana arah ban masuk kedalam body

TOE OUT : Dimana arah ban keluar body

APA ITU CAMBER ?

CAMBER adalah setting mekanis pada suspensi (sama diatas) yang mengatur kemiringan ban.

CAMBER NEGATIVE : posisi roda miring bagian atas roda kearah masuk kedalam body //--

CAMBER POSITIF : posisi roda miring bagian atas roda kearah luar keluar body \\--

APA ITU FRONT ONE WAY (FOW)?

Bearing 1 arah yg dipasang di differential depan (FOW) . Fungsinya mengunci roda/differential ke 1 arah. Menciptakan efek handbrake ( rem tangan ) (waktu throttle posisi brake/reverse , roda belakang mengunci, roda depan berputar bebas). Membantu banget buat sirkuit teknikal. 

APA ITU OFFSET ( Wheel Offset )?

Offset / ET adalah ukuran yang mewakili nilai ketebalan pantat velg yang langsung menempel kepada tromol pada roda mobil.

Diatas adalah gambar penampang melintang dari sebuah velg 

Nilai offset yang semakin besar / + / Positive akan membuat pantat velg semakin kedepan (Contoh gambar kanan Positive Offset)

Sebaliknya nilai offset yang semakin kecil / - / Negative akan membuat pantat velg semakin ke belakang (Contoh gambar kiri Negative Offset)

semakin besar offset / ET maka bila dipasangkan ke mobil posisinya akan semakin kedalam fender, karena pantat velg semakin tipis. Singkatnya semakin besar nilai offset di Velg RC maka akan semakin CELONG Velg tersebut.

Perbedaan RC Drift QD (Quick Drive) dan RC Drift Propo (Proportional)

Berikut ini adalah beberapa perbedaan antara RC Drift QD (Quick Drive) dan RC Drift Propo (Proportional).

RC Drift QD (Quick Drive) 

RC QD mempunyai sistem yang terintegrasi menjadi satu, baik kontrol steering, kontrol pengerak maupun frekwensi remote semua terintegrasi menjadi satu modul. Biasanya rc jenis ini mengunakan 2 motor dalam 1 unit, motor yg pertama digunakan untuk sumber tenaga pengeraknya, sedangkan motor kedua digunakan untuk mengerakan sistem kemudi nya. Kontrol pada rc jenis ini sangat terbatas, hal ini disebabkan oleh karena pada rc jenis ini mengunakan metode On off switch. Misal nya , ketika kita menekan tombol untuk maju, maka modul akan memerintahkan motor untuk berputar ke depan dengan kemampuan maksimal,begitu juga pada steering nya, ketika kita menekan tombol untuk berputar ke kiri, maka modul akan memerintahkan motor untuk berputar ke kiri hingga ke titik maksimal tanpa dapat dikontrol sudut2 sesuai dengan keinginan kita

RC DRIFT EP (Elektronik Proportional)

Berbeda dengan RC QD, Rc jenis ini memberikan kebebasan bagi pemiliknya untuk menentukan performa dari rc nya. Hampir semua bagian dari rc ini dapat di personalisasi kan sesuai dengan keinginan pemiliknya. Secara garis besar rc jenis ini dapat kita bagi menjadi 2 bagian yaitu :

1. Kit
Kit merupakan bagian utama dari hobby ini. Kit terdiri dari beberapa bagian yg menjadi satu kesatuan. Chasis dan kaki kaki merupakan bagian utama dari sebuah kit. Hampir semua bagian dari sebuah kit dapat di modifikasi sesuai dengan karakter pengemudi nya.

2. Elektronik
Elektronik merupakan bagian dari sebuah rc yg berhubungan dengan kelistrikan.Esc, motor,servo,baterai,transmiter (TX) serta receiver (RX) merupakan bagian dari elektronik yg menjadi syarat mutlak untuk sebuah rc agar dapat berjalan. Note untuk RC GP Esc diganti dengan Engine.

2.1 Esc & motor 
Esc (Electronic speed control) berfungsi sebagai pengatur arus listrik dari baterai ke motor elektrik sehingga motor tersebut dapat berputar sesuai dengan kecepatan yang kita inginkan. esc terbagi menjadi 2 jenis penggerak motor yaitu brush dan brushless, bedanya kalo brushed itu motor yang berputar adalah kumparannya dan magnetnya statis, sedangkan brushless adalah motor yang berputar adalah magnetnya dan kumparannya statis cara membedakan esc brushed dan brushless: kalo brushed kabel untuk motor/dynamo hanya 2 dan maksimal hanya pake heatsink non fan, sedangkan brushless kabel untuk motor/dynamo ada 3 dan rata2 menggunakan heatsink+fan brushed:

2.2 Servo
Servo dalam dunia RC biasanya digunakan sebagai pengerak steering ataupun sebagai pengatur throttle pada RC engine

2.3 Transmiter 
Transmiter/Remot biasanya merupakan unit yg digunakan oleh driver untuk mengontrol RC

2.4 Receiver
Receiver merupakan penerima signal dari sebuah transmitter' yg diteruskan menjadi perintah kepada piranti elektronik lain nya agar dapat bekerja.

Latihan RC Drift Untuk Pemula

Drift itu susah-susah gampang, dan jangan berharap dengan sekali main bisa langsung jago, “IT TAKE TIME AND PRACTICE” Butuh waktu dan banyak latihan supaya bisa sempurna Driftnya.

Jadi apa sih latihan yang paling awal perlu dilakukan oleh para Drifter RC Pemula agar bisa ngedrift sesuai jalur alias bukan sekedar ngesot.

1. Latihan Membentuk Angka 0

Latihlah kecekatan tangan anda dan kontrol gas anda, jangan sampai melebar atau menyempit.. Latih terus hingga membentuk angka 0 yang akurat. Metode ini sangat lazim untuk drifter yang masih pemula.

2. Latihan Membentuk Angka 8

Kali ini berlanjut ke level selanjutnya. Angka 8 mungkin agak susah dari angka 0 biasa. Jika anda sudah bisa mengontrol secara baik angka 8 anda, maka anda sudah semakin terbiasa dengan kontrol RC anda.

Tujuan dari latihan ini adalah untuk melatih takaran akselerasi yang dibutuhkan pada saat Drift, belok, banting setir, konsistensi dalam drift dan terakhir mengarahkan badan mobil sesuai tujuan yang diinginkan.

Ada 2 tempat yang patut diingat dalam Drifting di Track, yaitu Sweeper dan Apex.

Sweeper adalah tempat dimana biasanya ada belokan lengkung panjang, dimana ekor dari mobil kamu harus sedekat mungkin sama bagian yang dimerahin diatas yang ditulis Sweeper.

Apex adalah sebaliknya, biasanya ada di belokan-belokan tajam dan bagian depan mobil kamu harus sedekat mungkin dengan titik ini.

Dalam latihannya mungkin kamu akan menemukan istilah OVERSTEER dan UNDERSTEER. Apa ini!!!

Oversteer adalah keadaan dimana kamu telat untuk belok, sehingga mobil kamu menjauh dari titik Apex dan kemungkinan besar nabrak pembatas jalan bagian luar.

Understeer adalah keadaan dimana kamu terlalu cepat ngambil belokan, sehingga, mobil kamu bakal nabrak belokan tersebut dan melintir.